Os trabalhadores da Carris e da Carristur decidiram aderir à greve geral convocada pela CGTP-IN para o próximo dia 3 de junho, numa contestação direta ao novo pacote laboral apresentado pelo Governo.
A decisão foi tomada durante um plenário realizado na estação de Miraflores, em Oeiras, contando com o apoio das várias estruturas sindicais representativas dos funcionários das duas empresas de transporte.
Segundo o Sindicato dos Trabalhadores de Transportes Rodoviários e Urbanos de Portugal (STRUP), o pré-aviso de greve já foi formalmente entregue, estando prevista uma forte adesão dos profissionais ligados ao setor dos transportes públicos.
Além da paralisação, os trabalhadores aprovaram também uma reformulação da proposta negocial a apresentar ao Conselho de Administração da Carris, defendendo aumentos salariais e melhorias no subsídio de refeição.
Os sindicatos exigem que as atualizações não sejam inferiores às atribuídas no ano passado, defendendo um aumento mínimo de 70 euros nos salários e um subsídio de alimentação de 8,82 euros por dia.
Caso não exista entendimento com a administração da empresa, os representantes sindicais admitem avançar com novas formas de luta nas próximas semanas.
A Carris encontra-se atualmente sob tutela da Câmara Municipal de Lisboa, liderada por Carlos Moedas, motivo pelo qual os sindicatos pretendem também reunir com a autarquia e com deputados municipais para pressionar negociações.
A greve poderá afetar significativamente a circulação de autocarros, elétricos e serviços turísticos da Carristur, empresa responsável por circuitos turísticos, aluguer de elétricos históricos e operações ligadas ao turismo em Lisboa.
⚠️ Reflexão Ngoma: greves nos transportes têm impacto direto na economia familiar
Paralisações nos transportes públicos afetam não apenas empresas e serviços, mas também milhares de trabalhadores e famílias que dependem diariamente da mobilidade urbana para garantir rendimento, acesso ao emprego e estabilidade financeira.
💰 NGOMA FINANCEIRA: O impacto económico das greves no setor dos transportes públicos
As greves no setor dos transportes representam um dos fenómenos com maior impacto económico imediato nas grandes cidades europeias. Quando serviços como autocarros, elétricos e transportes urbanos sofrem paralisações, milhares de trabalhadores enfrentam atrasos, faltas ao emprego, perda de produtividade e aumento inesperado de despesas com alternativas de mobilidade.
Especialistas em economia urbana alertam que os efeitos financeiros de uma greve geral podem estender-se muito além das empresas de transporte. Restaurantes, comércio local, turismo, serviços privados e pequenas empresas acabam frequentemente por sofrer perdas devido à redução da circulação de pessoas nas cidades.
No caso específico de Lisboa, operadores como a Carris e a Carristur desempenham um papel estratégico não apenas na mobilidade dos residentes, mas também na atividade turística da capital portuguesa. Uma paralisação prolongada poderá afetar receitas ligadas ao turismo, deslocações aeroportuárias, circuitos turísticos e serviços de transporte urbano diário.
Ao mesmo tempo, os sindicatos defendem que a subida do custo de vida, inflação acumulada e aumento das despesas familiares justificam novas revisões salariais para os trabalhadores do setor. Muitos profissionais dos transportes enfrentam atualmente custos elevados com habitação, alimentação, energia e crédito bancário.
Instituições financeiras como o Millennium BCP, Caixa Geral de Depósitos e o Santander Portugal têm vindo a destacar o peso crescente da inflação sobre o orçamento das famílias portuguesas, sobretudo nas áreas metropolitanas.
Analistas laborais defendem ainda que conflitos prolongados entre empresas e trabalhadores podem gerar impactos financeiros relevantes nas contas públicas, obrigando frequentemente o Estado e as autarquias a reforçar apoios, renegociar contratos operacionais e rever investimentos em mobilidade urbana.
Já no setor empresarial, operadores turísticos e empresas dependentes da circulação urbana têm vindo a reforçar planos de contingência para minimizar prejuízos durante paralisações. Empresas ligadas ao turismo urbano, alojamento local e restauração são normalmente das mais afetadas quando ocorrem greves em larga escala nos transportes públicos.
Especialistas recordam que a estabilidade laboral e a negociação entre sindicatos, empresas e Governo continuam a ser fatores essenciais para evitar perturbações económicas mais profundas. Porque numa economia moderna, a mobilidade urbana representa muito mais do que transporte: representa produtividade, turismo, consumo e crescimento económico.
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Fonte: Jornal de Notícias | Lusa